U-Bahnhof Odeonsplatz, Fotsetzung

Um ein qualitativ hochwertiges Bestandsmodell für die BIM-Planung zu erstellen, ist es erforderlich, ein „Referenzsystem“ für die Bestandsaufnahmen zu schaffen. In Nachtschichten, aber auch zum Teil im Betrieb, wird durch unsere Vermessungsfachleute ein solches Referenzpunktsystem in Lage und Höhe eingemessen.
Diese #Referenzpunkte werden dann mittels geodätischer Berechnungsmethoden in das Koordinatensystem der Münchner U-Bahn eingerechnet, sodass das #Modell in der geografisch korrekten Lage und Höhe positioniert ist, um in die Umgebung zu passen, aber gleichzeitig auch ein Modellieren ohne Maßstabsverzerrungen des U-Bahnbauwerks ermöglicht.

Einfach ausgedrückt: “In der Natur muss der Meter ein echter Meter sein, auch wenn die geografischen Abbildungskoordinaten auf einer Zylinderoberfläche gerechnet werden.”

 

Gleiseinrichtung der Trambahngleise im Schutze einer Wettereinhausung

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Unser Beitrag zur Verbesserung des ÖPNV in München!
Die Bilder zeigen Absteckarbeiten für Fassadenverkleidungen in einem U-Bahn-Aufgang für das Projekt “Umbau und Sanierung U-Bahnhof Sendlinger Tor” im laufenden Betrieb. Hier herrscht ein hohes Passagieraufkommen im U-Bahnhof mit bis zu 150.000 Passagiere pro Tag.
Wir sind dort seit 2012 mit planungs- und baubegleitenden Vermessungen im Auftrag des Bauherrn und diverser ausführenden Firmen tätig.

Schon im dritten aufeinanderfolgenden Jahr bietet die KARNER INGENIEURE GmbH allen Mitarbeitern und Mitarbeiterinnen, für die Deutsch eine Fremdsprache ist, die Möglichkeit, während der Arbeitszeit an einem deutschen Sprachkurs teilzunehmen.
Der Kurs findet in Kleingruppen statt und wird in unseren Büroräumen und in Zusammenarbeit mit der Volkshochschule München durchgeführt.